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nocoment
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par nocoment » 19 nov. 05 21:02
vw ou rien!!!! si tu roule pas en vw vas a pied.
PauloGT
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par PauloGT » 19 nov. 05 21:04
du calme on verra deja demain comment ça fonctionne en injection je vais essayer de faire une video mais comment fait on pour la mettre sur le forum aprés?
PierreM
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par PierreM » 19 nov. 05 21:09
PauloGT
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par PauloGT » 19 nov. 05 21:10
ok merci
PauloGT
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par PauloGT » 20 nov. 05 16:44
PauloGT
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par PauloGT » 20 nov. 05 16:46
Je crois que ça ne fonctionne pas?
winsd
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par winsd » 20 nov. 05 16:57
sisi ca marche
faut cliquer sur free en bas et attendre 1 peu
La mienne: Polo Coach Fox 1.0HZ 1992
Mais aussi:
Coupé Scott Edition 1.0i bleu acier 94 [HS perte totale]
Coach Fox 1.3 MH carbu rouge 91
Coach Fox 1.0 HZ carbu bleue 91
PauloGT
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par PauloGT » 20 nov. 05 17:47
Je viens d'allée faire un tour avec ça fonctionne beaucoup mieu qu'un carbu double corps, désolé mais j'ai pas pu faire de video il fait nuit
PierreM
Polo fan
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par PierreM » 20 nov. 05 19:00
Vivement que tu fasses des vidéos sur route
ça a l'air nickel, mais juste un machin: ta courroie de distri est trop tendue.
PauloGT
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par PauloGT » 20 nov. 05 19:19
Je sais, mais comment ta su ?
Car si c'est au bruit tu as tord car c'est l'alternateur qui fais le bruit.
PierreM
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par PierreM » 20 nov. 05 19:20
Bah oui au bruit surtout.C'est bizarre chez moi c'était la pompe à eau qui faisait ce bruit.
PauloGT
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par PauloGT » 20 nov. 05 19:22
Moi aussi je croyais que c'été la pompe a eau je l'ai changé mais toujour le même bruit.
PierreM
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par PierreM » 20 nov. 05 19:35
Tu dois forcément être trop tenu.
Normalement à froid au ralenti la courroie bat énormément sur le long brin.