Les valeurs de réglages pour faire ça soi-même sont "0° +/- 1mm". Valeurs reprises dans plusieurs sources pour ma part.

Le soucis de voiture tirant à droite, peut autant provenir d'une ouverture que d'une fermeture, cela dépend... Comme souligné plus haut, pression des pneus c'est essentiel ...

Pecosbil a écrit :
Monk> Toujours pas trouvé?

Non je vois pas, si tu montrai plutôt "la bête" au lieu de nous faire languir

je sais je suis chiant mais quels reperes sur le plan page 1?

et si plus concrètement, on desserre quel écrou?

et si on fixe une tige metal a chaque centre de roue avant, debordant vers lavant de la voiture, que l'on prend 2 mesures d'écartement et regler jusqu'a avoir les 2 mesures identiques? (je sais pas si je suis trés clair). bien sur metre la roue conducteur au plus droit avant tout

Ouais je sais . en tout cas merci axel. bien vu flo pour le shema

bon...

namur a écrit : bien fait oui d'ouvrir ce post
y en a ici des specialiste j'espere qu'il puisse faire un p'tit tuto bien fait et s'il le font merci a eux

j'ai bien fais d'ouvrir ce post alrs ˆˆ

j'ai enteundu parlé du systeme a la ficelle mais j'en sais pas plus, comme je suis en fileté, j'aimerai comprendre un systeme pour "regler" mon para moi même comme je suis en fileté, ca fait chier de faire une géo à chaque que je touche à la hauteur..

J'aimerai régler mon para moi même (c'est pas bien ˆˆ), si quelqu'un pouvais m'expliqer car j'ai encore jamais fais moi même sur la polo, je sais juste que c'est différent que sur les golf. merci d'avance

si vraiment tu as du mal a l'extraire, je dois avoir la partie inf, c'est qui tiens l'ACC.

je suis bon pour un kit complet, maitre cylindre mort. depuis le temps que je devais changer l'arrière..