Fancy86c a écrit : 02 janv. 25 09:41 C vrai que la page d'accueil m'a fait peur

Ah mais je comprenais pas tout vos commentaires... mais je ne passe juste JAMAIS sur la page d'accueil/site... direct forum

Ca fait du bien quand même un peu de mise à jour!
J'essaye toujours de passer une fois par mois par ici... mais sinon, beaucoup sur les groupes FB en effet...
Toujours la petite GT mk2 rouge en 16V... encore un peu de boulot pour en profiter pleinement!

Ici le sujet ce sont les vieilles Polo mk1/2/2f... d'avant 1994, on ne pourra pas t'aider, puis tu aurais pu déjà te présenter

Normalement par en dessous des supports de plage arrière (donc où tu as les "grilles" pour les HP) tu dois avoir des petits tétons filetés en plastique sur lesquels tu fixes ton HP.
Souvent ces "tiges filetées" plastiques sont cassées avec le temps, la solution "facile/rapide" serait de passer une ...

La mécanique sur les Polo est quand-même assez simple.

Le point principal à mon idée c'est de vérifier la corrosion pour ne pas avoir de surprise... elles commencent à avoir de l'age... Donc les bas de caisse, le coin de passage de roue derrière la goulotte de réservoir à droite, et surtout le bac ...

J'allais te dire, regarder à tes deux relais près du calculo

Sur le démarreur il y a 3 connections, le gros cable de la batterie et le gros cable de l'alternateur vont au même endroit sur le gros "+"
Le petit fil vient lui sur le solenoide pour l'excitation et le lancement du démarreur par le neiman

Désolé Jade, ici on ne traite que des Polo jusque 1994!

Alors il y a bien une pompe dans le réservoir, c'est la pré-pompe qui envoie le carburant vers cette boite blanche dont tu parles, qui est une petite réserve "tampon" pour que la pompe principale que tu vois juste avant ton filtre soit toujours alimentée en carburant :wink:

Pour ton problème je ne ...

Le problème que tu as c'est l'ET (le déport) de ces jolies BBS Mahle pour BMW E21...
Malheureusement il n'y a pas grand chose à faire, à part élargir ton aile, ou trouver des jantes avec un déport plus petit (donc un ET plus grand! comme ET33 pour rentrer ta jante de 20mm dans l'aile)

C'est un peu galère à faire, faut réussir à le faire basculer pour qu'il descende, mais tu as la goulotte qui fait vite chi##r dans le passage de roue

Ici on a pas trop de problème de catalyseur ni de voyant moteur...

Sur les polo 86c, dont traite ce forum, il n'y a pas (ou presque) ce genre de technologie... désolé vous n'êtes pas au bon endroit!

Ah mais quel trou d'balle ce mec... va dans un autre garage, et si jamais, la biellette de gauche n'est PAS réglable, il faut caler la roue gauche bien alignée, puis régler la droite!!

Cooool