B6 et B8 ce sont les mêmes amortisseurs, avec des longueurs de tige différentes, les B6 sont prévus pour des ressorts origine, B8 pour des ressorts courts donc ton choix se portera sur les ressort, pas sur l'amortisseur!
Non à réguler ton ralenti à froid, beaucoup l'on carrément viré en bouchant bien les trous au niveau de la pipe d'admission et du tube en plastique d'arrivée d'air ;)
Ça fait une source de fuite en moins et dans beaucoup de cas tu gagnes un peu en pression, juste le démarrage un peu plus capricieux ...