Hello

Cela fait un moment que je ne suis pas venu sur ce forum :D

Petit sujet, car j'ai toujours ma polo coupé HZ, mais celle ci n'a pas tourné depuis quelques années.

Là j'essaie de la démarrer, j'ai chargé la batterie (bon elle est pas neuve) mais le chargeur électronique m'indique qu'elle se ...

Elles marchaient quand meme forts sur la piste dimanche matin

Surtout celle de DJ

les ecrous en pouvaient plus, ils voulaient se barrer

C est bon il est changé mais c est un filtre speciale parce que c est une injection :lol: j le savais meme pas :? c est un filtre en acier et a en juger par l etat et l aspect de l ancien ça s pourrait qu c etait encore celui d origine :shock:
pour les bougies c est une douille de 21 si ça peut ...

lozoic a écrit :

Normalement ca s'ouvre pas, t'en achète un direct et hop c'est quelques euros chez VW (ou autres bien sur)

Tin il a servit de filtre a café ou quoi celui de gauche !

Modifie ta photo pour qu'elle soit + petite stp 640 par 480 par exemple.

Sinon ça c'est pas ton filtre à essence, c'est le canister ! Le système de recyclage des vapeurs d'essence.

Ta voiture doit être injection et catalysée.

ton filtre se situe sûrement derrière la roue arrière droite ...

super moi j'ai une question :mrgreen:

si je change le carbu de ma polo par une injection mono-point

elle passera au CT en dépollué 0,5% de CO ou en normal à 3,5% ?

édit : bien sur je vais pas monter de catalyseur hein :lol:

merci 8)

Tout dépand de l'année de ta caisse.
du 01/10/1986 au 31 ...

L'eau du rob' je préfère quand même éviter si possible.

Elle peut contenir pas mal de calcaire selon l'indice de dureté :? Ca entartre les radia à force :wink:, notamment au bout de quelques années (3 à 5 ans) quand le G12+ perd ses qualités (d'anti-dépôt par exemple).

L'intérêt de l'eau ...

G12plus dans vos VW les gars !! :roll:

http://www.purems.com/images/thumbnail/G012A8FM1_tn.jpg
bon les bidons sont gris aujourd'hui

entre 8 et 12€ le bidon(1.5l) selon les concessions VW

mais ca se dilue a l'eau ( a 50% pour une protection hyper basse temperature genre -40°)
donc dosé a 40 ...

Oui c'est assez ( en tout cas en théorie ) et oui y a des additifs pour ça , mais si la boîte est sur le point de lâcher c'est ptête un peu du gâchis ....

ok d acc je verrai bien, avec du mecacyl. :wink:
+10 pour le Mecacyl HY (rouge pour boites et ponts)

ma 5eme sifflait surtout a 120-130

et ...

T'avais quoi comme LDR ?

ta durite a peter parce que trop vieille et avec la chaleur paf ?

J'ai enfin recroisé la belle p'tite Polo Coupé Bourgogne





Sympa cette couleur nan ??

C'est une Bagatelle apparement...

100% éthanol avec un moteur GL carbu starter manu.

Bon, faut rouler au starter pour que le ralenti soit pas trop pourri. En plus ça tire pas et ça démarre moins bien à froid. Richesse un peu limite quoi.

Mais c'est pas plus nul qu'une polo au SP95 mal réglée :lol:
Ah oui avec le starter manu ...

je pense qu'au dela du simple fonctionnement du moteur il y a d'autres problèmes, les systèmes d'alimentation en carburant de nos voitures ne sont pas adaptées à l'èthanol, qui est + corrosif que du SansPlomb
C'est ce qui etait dit il y a quelques temps... mais apparement pas !

ca bouffe le ...

il faut bien garder à l'esprit qu'un moteur est conçu pour un carburant.
donc si l'on décide de rouler a l'éthanol ou autre chose il faut adapter les paramètres afin d'avoir des perfs digne de ce nom sinon ce n'est que du bricolage

avec l'éthanol (indice d'octane 110 environ) on peut se permettre ...

Ah bah je savais bien qu'il y avait un Topic sur le E85 ici :D

Bon alors Bilan ?

Apparement, ceux qui ont essayé roulent dejà au Sp95

perso je roule au 100% Sp98

donc je verrai moi aussi un de ces 4 quelques litres de E85 avec du Sp98
mais genre 10L pour 40L pas plus ;)


apres je verrai p ...