Comment améliorer les perf's du HH?

GhostRider · Message par **GhostRider** » 14 mai 10 13:02

Si tu as une entreprise de décapage par chez toi, demande leur, ça ne coute trois fois rien.

Gaffe par contre, surtout pas de sablage, mais un décapage par média plastique.

C'est ce que j'ai fait pour rendre ma culasse nickel-chrome quand je l'avais refaite.

Bon, j'avais un avantage : J'ai une décapeuse dispo là où je bosse ^^

GT-Alex · Message par **GT-Alex** » 14 mai 10 18:05

J'ai pas essayé, mais il parait que le décap' four marche bien pour nettoyer ça, à tester...

DuckSherminator · Message par **DuckSherminator** » 14 mai 10 23:27

J'irais voir s'il n'y a pas un produit comme GT Alex l'a conseillé... Je n'ai plus trop confiance en ces entreprises, depuis que j'ai fait sabler des jantes et qu'ils ont fait ça comme des sauvages...

J'ai encore des questions

- comment savoir si l'embrayage et la pompe à eau qui se trouvent sur le moteur sont encore bons? A première vue, le disque est encore bon, (il y a juste des traces de butée sur le ressort à diaphragme) et la pompe ne présente pas de jeu...
- que faut-il à tout pris éviter de faire lorsqu'on nettoie un moteur démonté?

aris0145 · Message par **aris0145** » 15 mai 10 03:29

pour bien faire , la regle dor quand tu peche un moteur d occasion ou bien que t achete une voiture d occas , sauf facture a l appui tu remplace la pompe a eau ca devrait limite etre obligé

pour ton disque d embrayage , verifie qu il reste encore au moins 1,5mm minimum ( a confirmer ) entre la surface du disque et les rivet dans les puits de chaque coté sinon tu vas le remonter et dans 2-3 mois tu pourras le remplacer car en dessous de ce seuil ca s use plus vite , j ai jamais compris pourquoi

DuckSherminator · Message par **DuckSherminator** » 15 mai 10 10:19

Sans doute parce que le diaphragme appuie moins fortement sur le disque, donc ça patine plus... J'imagine hein

C'est compris pour la pompe à eau

Arsene · Message par **Arsene** » 15 mai 10 11:10

Boh, j'aime mieux une pompe à eau d'origine qui a quelques bornes qu'une pirate qui en fera à la limite moins

DuckSherminator · Message par **DuckSherminator** » 15 mai 10 11:49

Surtout que la mienne ne présente aucun jeu... Et je pense que ça doit être celle d'origine, j'irais y jeter un œil!

Encore une question

Comment extraire la poulie de distribution du vilebrequin? Pas moyen d'la bouger

Sinon, voici des photos de l'embrayage.

Arsene · Message par **Arsene** » 15 mai 10 11:51

Pourquoi la retirer ?

DuckSherminator · Message par **DuckSherminator** » 15 mai 10 12:03

Parce qu'elle m'empêche de sortir la pompe à huile, qui est tenue avec des petits guides dans le bloc, donc il faut que je parvienne à sortir la pompe à huile pour sortir le vilebrequin...

GhostRider · Message par **GhostRider** » 15 mai 10 17:53

la regle dor quand tu peche un moteur d occasion ou bien que t achete une voiture d occas , sauf facture a l appui tu remplace la pompe a eau ca devrait limite etre obligé

Faut pas abuser quand même... Une pompe à eau qui claque, c'est devenu super rare quand même...

Chacun voit midi à sa porte, mais quand tu vois ce que te dises certains, c'est à croire qu'il faudrait tout changer quand on rachète une voiture...

Si déjà on se contente juste de remplacer tous les fluides (LDR, huile, freins, huile de boîte) et que ça fonctionne correctement, j'vois pas pourquoi il faudrait se faire chier à aller plus loin...

DuckSherminator · Message par **DuckSherminator** » 15 mai 10 18:27

Dans mon cas, je démonte, donc, tant que c'est démonté, j'en profite!

J'la remonterai, elle ne présente aucun défaut, tout comme mon embrayage. Au pire, c'est toujours assez vite changé!

aris0145 · Message par **aris0145** » 15 mai 10 19:34

tout a fais enfin bon moi j dis ca c est une securité en plus car on peut pas estimer a quand remonte le dernier remplacement et comme sur les notres , elles sont entrainées par la distribution ce n est pas a prendre a la legere tout de meme

y a 3 mois j avais un moteur d opel dans mon hangar qui etait bloqué , l ex proprio croyait a un serrage ( peut etre bien aussi mais le moulin a ete remplacé de toute facon ... ) mais au demontage , le cache courroie tirait une gueule franchement bizarre et apres avoir tout demonté ben le verdict est tombé , la poulie c etait arrachée ...

en plus pour nos polo c est 45€ la pompe et ca permet d eviter une fuite du joint en la remplacant alors tant qu a faire ...

DuckSherminator · Message par **DuckSherminator** » 19 mai 10 21:04

Salut les gens, après m'être lancé dans le décalaminage de mes soupapes avec trop peu d'éléments en main, j'ai fait une gaffe

J'ai rayé les queues de certaines de mes soupapes

Pas des grosses rayures, mais ça se voit et ça se sent au toucher (j'y suis allé avec mes dents, qui sont plus sensibles, aux doigts, on sent rien)

Que faire? Repolir? Mais je risque de les ovaliser

Billy · Message par **Billy** » 19 mai 10 22:12

perceuse a colone et papier grain 600 ou 400 o pire , pas de riske dovaliser et possibilité d'adoucir les rayures .

rien de tres grave

Pecosbil · Message par **Pecosbil** » 19 mai 10 22:24

Moi j'finirais le polissage à la dent de laie...