Salut,

Depuis quelques temps j'ai mon relais de préchauffage qui bagote. Mon voyant de préchauffage s'allume correctement et après quelques secondes, s'éteind. Puis rien, ensuite une fois que le starter auto se coupe, le relais se met à bagoter (il colle et se relâche) et ça varie avec le régime ...

Salut,

Le premier truc qui me dérange c'est que tu dises que chaude ta voiture est à 70°, c'est clairement pas beaucoup et pas normal...

Sur les polos mazout, y'a une maladie ça provoque ces fuites d'huile au niveau du jdc, il semblerait que les vis de culasse à force finissent par se détendre et ...

POur infos, j'ai ce soucis de fuite sur mon réservoir de 86C1W2 de 92 (fuite à la soudure de la jonction tube/réservoir).

j'ai ai commandé un tout neuf, livré chez moi pour 80€ chez cesaro.fr

Le sujet m'intéresse également, sauf que moi je prendrais pas la mesure sur les jantes mais sur le disque de frein, afin de s'assurer que ces 2 là soient bien parallèles.

La question que je me pose moi, c'est comment être sur que lorsqu'on règle le parallèlisme la roue de référence est vraiment ...

Le décapeur thermique ça peut être un peu violent pour la peinture et pour les carreaux.

Un simple sèche cheveux fera l'affaire. C'est du moins ce que j'utilise en detailling pour desigler ou virer les autocollants. Sèche cheveux et Valet Pro Tar & Glue Remover pour virer les restes de colles.

C'est tout à fait ça !

C'est pas bien compliqué et très accessible, il suffit juste d'être patient. Si tu espères faire ça en 2h, c'est même pas la peine de commencer

J'ai acheté tout le matos pour refaire le train avant de Polette sur eBay.de, les prix défient toute concurrence

http://cgi.ebay.fr/2-BAS-TRIANGLES-de-SUSPENSION-avant-VW-POLO-86-C-/400261293559?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item5d316ea5f7#ht_5795wt_900" onclick="window.open(this.href);return ...

Merci :oops:

Et ce serait avec plaisir ! Avec du temps on peut arriver à des trucs spectaculaires, même sur nos mamies, surtout sur nos mamies !

Entre les phases de nettoyages, décontamination, polissage, protection, à l'intérieur comme à l'extérieur... Au final des fois on peut avoir une caisse ...

Voilà ce à quoi on peut arriver :

http://nsm05.casimages.com/img/2011/07/13//1107130908001112328466224.jpg
http://nsm05.casimages.com/img/2011/07/13//1107130908011112328466228.jpg

http://nsm05.casimages.com/img/2011/07/13//1107130908031112328466233.jpg
http://nsm05.casimages.com/img/2011/07 ...

Yes !

Je suis un peu accroc même :p Je fais un peu de detailling à mes heures perdues...
Je suis équipé d'une orbitale Kestrel DAS6, et des pads Lake Country CCS Jaune/Blanc/Noir et Rouge en 7 et 4", et pour les polishs j'utilise principalement du Meguiar's (gamme pro) avec un cut plus ou moins ...

Salut,

Si tu parles de la rotule de direction, il y en a une sur les deux de solidaire avec le bras de direction (celle de gauche je crois). On trouve des rotules pas cher sur eBay.de.

Pas besoin de presse ou quoi que ce soit, au pire une scie à métaux

Bienvenue chez les Polo ressuscitées !!!

C'est un bonheur de leur faire retrouver leur jeunesse, hein ?!

OK !!!! Je viens de piger

Quand j'ai changé le mien, j'ai réussi à le faire tout en place en sortant la poulie par le dessus et non par le bas. Ca coince mais en forçant un peu ça vient

En même temps c'est spécifé 6N.m sur la RTA. Je peux faire un scan si il faut, je voudrais pas que ce soit de ma faute :p

Après personnellement, j'avais juste posé l'écrou sur le chapeau et fait 1/4 de tour pour le serrage. Parceque de toutes manières 6N.m c'est que dalle et ma clé descend pas ...

Il faut détendre la courroie de distri en jouant sur l'excentration de la pompe à eau.

Pour la courroie d'alternateur je comprends pas ton problème. Si tu as viré la poulie de vilebrequin tu devrais avoir la courroie d'alternateur dans les mains !